近日，德威涂料新會(huì)中集粉末涂裝項(xiàng)目500臺(tái)順利完工，成為集裝箱綠色轉(zhuǎn)型又一成功范本。以專業(yè)實(shí)力贏得客戶高度認(rèn)可，為集裝箱行業(yè)綠色低碳和高品質(zhì)長(zhǎng)效防護(hù)提供了更好選擇。

此次項(xiàng)目采用德威全套集裝箱粉末涂料配套體系，包括環(huán)氧底粉、聚酯面粉等核心產(chǎn)品。德威粉末涂料展現(xiàn)全方位技術(shù)優(yōu)勢(shì)：防腐性能卓越，輕松應(yīng)對(duì)海洋腐蝕與化學(xué)品裝載，適應(yīng)全球多式聯(lián)運(yùn)嚴(yán)苛工況；漆膜光鮮亮麗、堅(jiān)韌致密、硬度高，抗機(jī)械沖擊與耐刮擦性能優(yōu)異；特有的具有柔性鏈段的超支化樹(shù)脂和反應(yīng)型增韌技術(shù)，實(shí)現(xiàn)涂膜的低溫韌性；環(huán)保價(jià)值領(lǐng)先，VOCs接近于零，涂裝過(guò)程無(wú)廢水、廢氣、廢渣產(chǎn)生。

項(xiàng)目充分驗(yàn)證了德威粉末涂料在實(shí)際生產(chǎn)線上的卓越施工性能。產(chǎn)品直接使用無(wú)需調(diào)配，施工窗口寬，涂裝質(zhì)量一致性高。特有的粒徑控制技術(shù)確保噴涂粉末帶電均勻，配合靜電荷泄放技術(shù)有效降低靜電斥力，確保死角和凹槽部位上粉均勻，實(shí)現(xiàn)箱體各部位膜厚一致。卓越的邊角覆蓋技術(shù)顯著提升邊、角、孔、洞、縫等銳角部位的抗腐蝕性能，解決集裝箱涂裝傳統(tǒng)難題。

截至目前，德威粉末涂料已累計(jì)完成9700TEU的線上施工測(cè)試，服務(wù)客戶涵蓋多家國(guó)際巨頭，產(chǎn)品經(jīng)過(guò)市場(chǎng)充分驗(yàn)證，客戶反響良好。

德威涂料相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“未來(lái)，我們將持續(xù)深耕環(huán)保涂料技術(shù)創(chuàng)新，以更優(yōu)質(zhì)、更高效、更環(huán)保的涂裝解決方案，推動(dòng)集裝箱行業(yè)綠色升級(jí)，引領(lǐng)工業(yè)涂裝邁向高質(zhì)量發(fā)展新征程?！?/p>

趣涂料（趣涂網(wǎng)）了解到，近年來(lái)，美國(guó)政客又頻頻拋出“中國(guó)集裝箱威脅論”，聲稱中國(guó)制造的集裝箱占據(jù)全球96%的干貨箱份額，可能帶來(lái)“數(shù)據(jù)安全”和“軍事化”風(fēng)險(xiǎn)，甚至推動(dòng)盟友“友岸外包”、征收關(guān)稅或展開(kāi)安全調(diào)查。一些國(guó)家一度在壓力下猶豫是否繼續(xù)依賴中國(guó)集裝箱。

因紅海事件后庫(kù)存消化有所放緩。2025年，全球集裝箱制造需求階段性收縮，市場(chǎng)波動(dòng)直接拖累涂料企業(yè)業(yè)績(jī)。典型例子便是集泰股份，2025年上市以來(lái)首次錄得年度虧損2772.93萬(wàn)元，歸母凈利潤(rùn)同比暴跌243.82%。公司直言，主要受“海運(yùn)集裝箱制造需求不足”拖累。

不過(guò)，中國(guó)集裝箱以卓越的性價(jià)比、可靠品質(zhì)和龐大產(chǎn)能，有望贏得市場(chǎng)回歸。今年多家國(guó)際航運(yùn)巨頭發(fā)現(xiàn)，離開(kāi)中國(guó)箱，供應(yīng)鏈成本飆升、交付延誤、防護(hù)性能下滑，難以承受。地緣政治的喧囂，最終敵不過(guò)市場(chǎng)對(duì)“好東西”的選擇。

在此背景下，集裝箱涂裝也迎來(lái)“第二次革命”——全面轉(zhuǎn)向粉末涂料。

粉末涂料以“零VOCs排放、無(wú)廢水廢氣廢渣、回收利用率高”為標(biāo)志，徹底告別傳統(tǒng)液態(tài)涂料的環(huán)保痛點(diǎn)，同時(shí)在防腐、耐沖擊、邊角覆蓋等性能上實(shí)現(xiàn)躍升。中集集團(tuán)等龍頭早已布局整箱粉末涂裝生產(chǎn)線，新會(huì)中集更在行業(yè)內(nèi)率先發(fā)起“綠箱行動(dòng)”，建成全球首條整箱全粉末涂裝線。未來(lái)3-5年，集裝箱粉末涂料市場(chǎng)有望釋放30-50億元規(guī)模，成為綠色低碳轉(zhuǎn)型的“藍(lán)?！?。

中國(guó)涂料企業(yè)敏銳捕捉這一風(fēng)口，集泰股份、麥加芯彩、德威涂料等本土力量率先突圍。集泰股份雖短期承壓，但順應(yīng)“水改粉”趨勢(shì)，已成功入圍全球最大集裝箱制造商中集集團(tuán)的粉末涂料試用供應(yīng)商，并獲批建設(shè)年產(chǎn)6000噸粉末涂料生產(chǎn)線，同步打造應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室。

麥加芯彩也積極行動(dòng)，計(jì)劃總投資4500萬(wàn)元在上海嘉定自有廠區(qū)內(nèi)建設(shè)年產(chǎn)2萬(wàn)噸粉末涂料項(xiàng)目，同時(shí)配套新型涂料創(chuàng)新研發(fā)中心與總部大樓，加速向工業(yè)涂料平臺(tái)轉(zhuǎn)型。

從地緣壓力下的“被迫回歸”，到環(huán)保浪潮下的技術(shù)迭代，中國(guó)集裝箱涂料企業(yè)正以粉末涂裝為利器，化危為機(jī)。未來(lái)，當(dāng)“綠箱”成為標(biāo)配，中國(guó)制造的集裝箱將以更高顏值、更強(qiáng)防護(hù)、更低碳足跡，繼續(xù)征服全球市場(chǎng)。地緣博弈終將退場(chǎng)，品質(zhì)與創(chuàng)新才是永恒王道。